渝湘高鐵重慶至黔江段坪上隧道順利貫通

渝湘高鐵重慶至黔江段坪上隧道施工現場(chǎng)。新華網(wǎng) 發(fā)

新華網(wǎng)重慶12月27日電(王龍博)據渝黔鐵路有限責任公司消息,隨著(zhù)最后一次爆破,歷經(jīng)1336天施工的渝湘高鐵重慶至黔江段坪上隧道27日順利貫通。

坪上隧道位于重慶彭水縣境內,是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程,全長(cháng)超1萬(wàn)米,設計時(shí)速350公里,為單洞雙線(xiàn)隧道。據中鐵二院隧道設計人員介紹,該隧道為高風(fēng)險隧道,地處西南喀斯特地貌區,地質(zhì)條件復雜,存在進(jìn)口嚴重順層偏壓、巖溶富水、煤層瓦斯及非煤有害氣體等安全風(fēng)險。全隧道通過(guò)巖層以灰巖、白云巖等碳酸鹽巖為主,地表巖溶溝槽、溶洞、洼地、落水洞等現象較發(fā)育,發(fā)現多條暗河排泄通道,下穿高壓富水區等,最大埋深達550米,每日最大涌水量23萬(wàn)立方米,為全線(xiàn)涌水量最大和可溶巖區段最長(cháng)隧道。

據中鐵十二局重黔鐵路項目經(jīng)理高偉民介紹,面對高壓富水巖溶地質(zhì)難題,項目建設采用“泄水洞+橫洞+平導+橫通道”的隧道建設結構形式,輔助坑道全長(cháng)上萬(wàn)米,為重黔鐵路全線(xiàn)最長(cháng)輔助坑道,創(chuàng )造了平導獨頭掘進(jìn)6250米的全線(xiàn)最長(cháng)施工記錄。施工中,項目建設者及時(shí)優(yōu)化調整工法,安全順利穿越龍洋掩逆斷層、高谷逆斷層、熊家園逆斷層以及文復背斜等斷層破碎帶;通過(guò)加強超前預報管理,安全通過(guò)每小時(shí)最大涌水量達24.8立方米的地下暗河,成功穿越大小巖溶50余次,最大溶腔長(cháng)57米、寬45米、高40米。

據了解,渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后,重慶黔江至中心城區的鐵路旅行時(shí)間將從現在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?,極大改善沿線(xiàn)居民的出行條件。該線(xiàn)路接入全國高速鐵路網(wǎng)后,將進(jìn)一步加強成渝地區雙城經(jīng)濟圈與海峽西岸經(jīng)濟區、長(cháng)江中游城市群等地區間相互聯(lián)系,對于整合沿線(xiàn)旅游資源,加快推進(jìn)沿線(xiàn)地區“大旅游經(jīng)濟”發(fā)展,促進(jìn)區域社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。


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